Главная → Услуги → Двигатель и ГРМ
Меняем ремень ГРМ с роликами и помпой, устраняем течи масла, снимаем и ремонтируем головку блока, восстанавливаем двигатель после обрыва ремня.
Ремень ГРМ меняем по регламенту производителя — обычно раз в 60–90 тыс. км — вместе с роликами, а если помпа крутится от ремня, то и с ней: обрыв обойдётся гораздо дороже. Сальники распредвала и коленвала, прокладку клапанной крышки, подушки двигателя, генератор и стартер меняем в тот же визит.
Капитальный ремонт, замену двигателя в сборе и замену поршневых колец обсуждаем индивидуально: сначала диагностика, потом точный расчёт с вариантами запчастей. Работы оплачиваются только после выполнения.
Цены ориентировочные и зависят от машины. Точную стоимость работ и запчастей (с вариантами на выбор) пришлём по онлайн-заявке. Работы оплачиваются после выполнения.
По регламенту вашей машины — обычно каждые 60–90 тыс. км или раз в 4–5 лет. Если ремень с трещинами, в масле или неизвестно, когда меняли, — лучше сразу.
На многих двигателях клапаны встречаются с поршнями и гнутся — это ремонт ГБЦ за десятки тысяч рублей. Плановая замена обходится в разы дешевле.
В среднем 80 000 ₽ за отечественный двигатель и 100 000 ₽ за иномарку — только работа, сильно зависит от марки и модели. Точно скажем после диагностики.
Свежие фото из нашего бокса. Лента пополняется после каждого ремонта.